MLC 2006 (Denizcilik Çalışma Sözleşmesi), ILO tarafından 1920 ve 1996 yılları arasında kabul edilen denizcilik çalışma düzenlemelerine (Sözleşmeler ve Öneriler) dayanan kapsamlı küresel standartlar oluşturulmaktadır. Sözleşme, denizcilik alanında çalışma koşullarına ilişkin uluslararası hukuk alanında mevcut düzenlemeleri birleştirip revize etmektedir. Mart 2020 itibariyle, toplam 96 ülke MLC 2006’yı onaylamış ve bu da dünyanın nakliye filosunun %91’inden fazlasının düzenlenmesi sonucunu doğurmuştur. Deniz çalışanlarının Magna Carta’sı olarak da anılan Sözleşme’nin temel amaçları, deniz çalışanlarının haklarının dünya çapında kapsamlı bir şekilde korunmasını sağlamak ve deniz çalışanları için iyi çalışma ve yaşam koşulları sağlamayı taahhüt eden devletler ve armatörler için uygun koşulları sağlamayarak onları standart altı gemilerdeki haksız rekabetten korumaktır. Sözleşme, yürürlüğe girdiği 20 Ağustos 2013 tarihinden beri 2014, 2016 ve 2018 yıllarında olmak üzere üç defa değiştirilmiştir. Türkiye MLC 2006’yı imzalamış olmasına rağmen henüz onay sürecini tamamlamamıştır. MLC 2006’ya değişiklikleri ile birlikte taraf olmak için gerekli olan onay sürecinin tamamlanması, Türk denizcilik çalışanlarının temel haklarının güvence altına alınması ve denizcilik sektörü için hayati önem taşımaktadır. Bu makalenin amacı, MLC 2006 ve değişikliklerinin uluslararası hukuk açısından önemini ortaya koyarak ardından Türk Hukukunda yürürlüğe girme sürecine ilişkin bir değerlendirme yapmaktır.
MLC 2006 (The Maritime Labour Convention) contains a comprehensive set of global standards, based on thosethat are already found in the maritime labour instruments (Conventions and Recommendations), adopted by theILO between 1920 and 1996. The Convention consolidates and revises the existing international law on maritimelabour matters. As of March 2020 a total of 96 countries had ratified the MLC 2006, which has resulted in more than 91% of the world’s shipping fleet being regulated. The Convention is sometimes called the seafarers’ MagnaCarta because the basic aims of MLC 2006 are to ensure comprehensive worldwide protection of the rights ofseafarers and to establish a level playing field for countries and shipowners committed to providing decent workingand living conditions for seafarers, protecting them from unfair competition on the part of substandard ships. Sincethe Convention entered into force on 20 August 2013, it has been amended three times: in 2014, 2016, and 2018.Although Turkey has signed the MLC 2006, she hasn’t ratified it yet. The completion of the ratification processrequired to become a party to the MLC 2006 with its amendments is of vital importance for the Turkish seafarers andthe marine sector. The purpose of this article is to make an evaluation on importance of MLC 2006 and regarding theratification process of MLC 2006 in Turkish Law.
